5月3日，“五一”小长假第4天，渝昆高铁川渝段建设有序进行，数千名建设者坚守在工地一线，确保高铁建设及相关工程稳步推进。
2000余名施工工人坚守，施工像流水线，环环相扣，连续几天阴雨后，泸州的天气终于放晴。3日上午10点多，渝昆高铁站前三标约39公里铁路建设现场，来自中铁十二局集团的工人像平常一样，铆足干劲、埋头苦干，全力奋战在高铁建设一线。
中铁十二局集团渝昆高铁第三标段项目部办公室负责人唐毅告诉记者，站前三标段共有四个分部，“五一”期间，全线所有施工点位均未放假，全线路基、架梁、隧道等工程持续推进。共有2000余名产业工人和管理人员在工地上坚守。
在长达2.3公里的龙溪河特大桥施工现场，工区长闫开胜说：“大桥跨蓉遵高速、跨龙溪河连续梁都已进入合龙段施工。桥梁分别是一跨80多米、一跨130多米长的悬挂连续梁。这个节点对于打通重庆至泸州站方向的架梁通道比较重要。为此，项目部组织了两个班组100多名工人夜以继日抢抓工期，保证年底架梁施工顺利通过。”
今年43来岁的李杰来自山西长治，是渝昆高铁站前三标一分部三工区负责人。从2021年6月来到项目上后，李杰就像钉子一样驻扎在工地一线，今年春节期间就留守工地的他，原计划“五一”期间回去一趟，但为了按计划完成建设任务，只好又一次放弃假期。
李杰说：“三工区路基段紧邻泸县制梁场，为了不影响工程进度，即使在春节期间，路基施工也照常进行。目前，泸州往重庆方向架梁工程已完成106片，接下来再架设100片后，泸州到重庆方向的铺轨通道将被打通。”
在渝昆高铁杨树湾一号桥上，预制遮板在桥面上一字摆开，在吊车的帮助下，工人们将遮板一块块组装到前面外沿上。随后，负责浇筑挡墙的班组开始焊接钢筋，拼装模板，完成挡墙施工。大桥两端的路基两侧，山体护坡施工、围栏安装、种草绿化也在同步进行。
李杰告诉记者，作为渝昆高铁建设中的线下工程，路基、桥梁的上部结构施工就像流水线一样，从架梁开始，就是环环相扣，步步紧跟。架完梁就意味着只剩下铺轨和四电工程了。
节假日坚守，他们希望项目顺利推进。周元富来自四川达州，他从项目动工开始就来到泸州，已有一年多没回家了。在杨树林2号桥上，他主要负责铁路挡墙的钢筋绑扎、焊接等工作。他说，项目工期紧，春节期间就没能回家了。尽管“五一”期间也想回去看看家人，但目前的项目建设已进入高潮，就干脆再坚持一段时间。
龙溪河特大桥连续梁施工现场，来自安徽的工人张小强正在绑扎钢筋，尽管气温还不到30摄氏度，他黝黑的脸颊上早已汗水淋漓。他说，每次遇到节假日，最挂念的是家里的老人和孩子，父母70多岁了，孩子还小，春节期间也没回家。他最大的希望就是项目顺利推进，孩子健康成长。
忙碌间隙，工人们会跟家里人打一通电话，或者视频聊天。虽人在外乡，但祝福从未缺席。
像张小强、周元富一样，假日期间坚守在高铁建设一线的工人还有许多。也正是有了他们的牺牲与付出才换来了渝昆高铁川渝段项目安全、高效、有无的推进。
记者从渝昆高铁站前三标项目部了解到，目前，项目主要施工作业内容已由线下工程逐步转换为连续梁上部结构、路基和桥梁附属工程、四电接口及站后配套工程施工。接下来，项目部将坚持高质量建设“精品、智能、绿色、人文”铁路工程目标，依托立项攻关小组，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置，力争从7月31日起进入无砟轨道施工阶段，为2023年8月1日开始铺轨创造条件。
